К наливным опасным грузам, перевозимых в цистернах железнодорожным транспортом, относятся: бензин, керосин и другие продукты нефтяного сырья. При доставке груза получателю происходит процесс перевалки нефтепродуктов между разными видами транспорта, включающий слив и последующий налив. Процедура перегрузки очень опасная, поэтому требуется добросовестность и соблюдение установленных правил.
Организация перевалки нефтепродуктов
Во время грузовых перевозок железнодорожным транспортом продукты из нефти обрабатывают на приспособленных территориях, оборудованных специальным оснащением для безопасной работы. Чтобы заказать услугу по доставке нефтепродуктов, необходимо в Госгортехнадзоре РФ оформить лицензию на перевалку опасных грузов.
Заполнение цистерн начинается только после того, как заказчик предъявил на станции удостоверение о технических свойствах установок, используемых в процессе загрузки. Отдельной строкой характеризуется состояние цистерн. Номер свидетельства записывают в форму ВУ-14.
Порядок работ с нефтепродуктами на железной дороге
Нефть, бензин, мазут и другие продукты перевозят железнодорожным транспортом в универсальных цистернах грузоподъёмностью 60-120 тонн. Резервуар на колёсах в верхней части имеет люк, предназначенный для погрузочных манипуляций и ввода нагревательного элемента. С нижней стороны металлического резервуара установлен клапан, который задействован в момент слива самотёком опасного продукта.
Перед началом налива нефтепродукта цистерны с двух сторон фиксируют с помощью тормозных башмаков. Чтобы исключить растекание опасной жидкости по железнодорожным путям, в результате чего прервутся грузоперевозки, состав располагают особым образом.
Заливают цистерны из колонок или специальных резервуаров, одним из производителей надежного емкостного оборудования является завод ПЕНЗЭНЕРГОМАШ. До заполнения оценивают пригодность ёмкостей к транспортировке заявленного жидкого нефтепродукта. Назначенный работник станции выполняет обследование через заслонки и верхние люки резервуаров.
Весь процесс заполнения осуществляют под постоянным контролем, чтобы масса поступившего груза не превысила грузоподъёмность цистерны. Люки резервуаров закрывают по завершении залива продукта только после проверки массы и объёма на соответствие принятым в стране нормам.
Во время движения состава нефтепродукт не должен расплёскиваться, поэтому люки оборудуют уплотнительными прокладками, изготовленными из материалов нейтральными к залитому грузу. Герметичность резервуарам создают надёжные запорные элементы.
Движение состава разрешается после того, как ответственный за перевозку работник станции окончательно проведёт обследование запорных конструкций, убедится в герметичности люков и сливных устройств, оценит чистоту корпуса цистерн.
Сохранность продукта, подготовленного к отправке, контролируют через пломбирование крышек люков в соответствии с правилами, разработанными для вагонов и контейнеров.
Доставленный к месту назначения продукт сливают до полного удаления из цистерны. Процесс сдачи груза происходит под контролем назначенного работника, который убеждается в отсутствии нефтепродуктов внутри резервуара, а затем, принимает решение о закрытии люков.